8928 Entrainement Libre BIA 090 - ANGLAIS AÉRONAUTIQUE Test de 10 QCM aléatoires (avec correction) Durée limite : aucune 1 / 10 Catégorie: 090 - Communication Choisir le mot Anglais permettant de compléter [TROU 2] : A. Ramp. B. Airflied. C. Taxiway. D. Runway. Piste = Runway (et non « track »). 2 / 10 Catégorie: 090 - Communication Choisir le mot Anglais permettant de compléter [TROU 3] : A. Take-off. B. Climbing. C. Fly-up. D. Take-on. Décollage = Take-off. 3 / 10 Catégorie: 090 - Communication Le « vent de face » se dit : A. Thrust. B. Headwind. C. Gust. D. Windshield. Le vent de face se dit headwind en anglais, et le vent de dos se dit tailwind, crosswind étant le vent de travers. Gust signifie rafales de vent. 4 / 10 Catégorie: 090 - Communication Dans un message météo, vous lisez « BECMG ». Cela signifie : A. Blast Effect Check Main Gear B. BECoMinG C. Be Careful Major Gust D. Backup Emergency Cabin Magnifying Glass Dans un message météo aéronautique (comme un TAF, qui est une prévision), le sigle BECMG signifie « BECOMING », soit « évolution prévue vers… » en français. Cela indique qu’une modification progressive des conditions météorologiques est attendue pendant une période donnée. Ce changement n’est ni instantané, ni brusque, mais se produit progressivement. Exemple : BECMG 1214 25015KT « Cela signifie que entre 12h et 14h UTC, le vent deviendra 250° à 15 nœuds. » 5 / 10 Catégorie: 090 - Communication L’anémomètre est appelé : A. Speedmaster B. Speedtachymeter C. Vertical Speed Indicator D. Air Speed Indicator L’anémomètre dans un avion est appelé en anglais Air Speed Indicator (ASI). Les instruments de bord sont très souvent appelés des « indicators » en anglais. En voici quelques exemples courants : Air Speed Indicator (ASI) : Indicateur de vitesse air Vertical Speed Indicator (VSI) : Indicateur de vitesse verticale Attitude Indicator (AI) ou horizon artificiel : Indique l’attitude de l’avion (inclinaison et assiette). À ne pas confondre avec l’altitude. Heading Indicator ou compass : Indicateur de cap (ou compas), qui montre la direction suivie par l’avion. 6 / 10 Catégorie: 090 - Communication Le terme anglais « Maximum Take Off Weight » signifie : A. Masse maximale à vide de l’aéronef B. Masse maximale utile de l’aéronef C. Masse marchande maximale de l’aéronef D. Masse maximale au décollage de l’aéronef Le terme « Maximum Take Off Weight » (MTOW) désigne la masse maximale autorisée pour un aéronef au moment du décollage. Cela inclut toute charge transportée : la masse de l’avion à vide, le carburant embarqué, les passagers, le fret, etc. Le respect du MTOW est crucial pour la sécurité, la performance et la certification de l’avion. Dépasser ce poids peut entraîner des risques pour la structure, les performances au décollage et la maniabilité. 7 / 10 Catégorie: 090 - Communication Le terme anglais pour désigner la gouverne de profondeur est : A. Ailerons. B. Elevator. C. Rudder. D. Flaps. Elevator = Gouverne de profondeur en Anglais. 8 / 10 Catégorie: 090 - Communication Le contrôleur vous demande de prendre le cap 090, il dit : A. To direct 090. B. To go to 090. C. To set a heading 090. D. To take a cap 090. To set a heading est l’expression correcte qui signifie prendre un cap (pour rappel, heading = cap, track = route). 9 / 10 Catégorie: 090 - Communication « Fox Victor Bravo, line up, clear for take-off runway three one left” signifie : A. Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé l’atterrissage, piste 31 gauche. B. Fox Victor Bravo, alignez-vous, autorisé au décollage, piste 31 droite. C. Fox Victor Bravo, alignez-vous, temps clair pour le décollage, piste 31 gauche. D. Fox Victor Bravo, alignez-vous , autorisé au décollage, piste 31 gauche. Line Up = alignement. Clear for take-off = autorisé décollage. Runway = piste. Three One = 3 1 (en aéronautique, les anglophones prononcent « trois » « un » pour 31). Left = gauche. 10 / 10 Catégorie: 090 - Communication Dans un message météo, que signifie le terme CAVOK ? A. Ceiling And Visibility OK B. Control And View OK C. Cockpit And Vision OK D. Clear And Visibility OK Dans un message météo aéronautique (comme un METAR), le terme CAVOK signifie :« Ceiling And Visibility OK », soit en français : « Plafond et visibilité OK ». Cela indique que les conditions météorologiques sont excellentes pour le vol à vue (VFR). Plus précisément, cela veut dire que : La visibilité est de 10 km ou plus Il n’y a pas de nuages significatifs (pas de nuages en dessous de 5 000 ft ou de la plus basse altitude minimale du secteur) Aucun phénomène météorologique significatif (pluie forte, orage, brouillard, etc.) Votre score estLe score moyen est 68% 0% Relancer le questionnaire
