Dans un message météo aéronautique (comme un METAR), le sigle NSC signifie No Significant Clouds, soit en français pas de nuages significatifs.

Cela indique qu’aucun nuage dangereux ou impactant pour la navigation aérienne (comme les cumulonimbus ou les nuages bas) n’est présent sous le niveau de responsabilité du contrôle (généralement en dessous de 5 000 ft ou de la plus basse altitude minimale du secteur).

Les vols VFR sont des régles de vols à vue. L’acronyme VFR signifie Visual Flight Rules.

Le groupe auxiliaire de puissance, plus communément appelé A.P.U, se nomme en anglais : Auxiliary Power Unit. C’est un générateur situé dans la queue de l’appareil permettant de fournir hydraulique, pneumatique et électricité lorsque les moteurs principaux ne sont pas encore démarrés.

La gouverne de profondeur contrôle le mouvement de l’avion autour de l’axe de tangage, appelé en anglais pitching axis.

Gouverne de profondeur = contrôle le pitching (tangage)

Les autres réponses :

• Rolling : mouvement de roulis (inclinaison latérale), contrôlé par les ailerons.

• Rudding system : pas un terme correct, probablement confondu avec « rudder ».

• Yawing : mouvement de lacet (rotation gauche/droite autour de l’axe vertical), contrôlé par la gouverne de direction (rudder).

Le terme anglais Airship signifie « ballons dirigeables », et non avion gros porteur.

En anglais, la gouverne de profondeur (située à l’arrière de l’avion, sur l’empennage horizontal) est appelée elevator. Elle contrôle le mouvement de tangage de l’avion, c’est-à-dire l’inclinaison du nez vers le haut ou vers le bas.

Gouverne de profondeur = Elevator

Les autres réponses :

• Ailerons : gouvernes situées sur les ailes, qui contrôlent le roulis (inclinaison latérale).

• Flaps : volets hypersustentateurs, utilisés pour augmenter la portance à basse vitesse (décollage, atterrissage), ne sont pas des gouvernes.

• Gear : signifie train d’atterrissage (« landing gear »), sans rapport avec le contrôle en vol.

Le terme « Leading edge » en aviation désigne le bord d’attaque d’une aile, c’est-à-dire la partie avant de l’aile qui rencontre en premier l’air lors du déplacement de l’avion.

Leading edge = Bord d’attaque de l’aile

Les autres réponses :

• Bord de fuite : en anglais, c’est Trailing edge, le bord arrière de l’aile.

• Longeron : structure interne, en anglais spar.

• Lisse : élément structurel, en anglais stringer.

Stick = manche (contrôle du tangage et du roulis).
Move = bouger (mouvement).
Right = droite.
When the pilot moves the stick to the right: Quand le pilote bouge le manche à droite.

La bonne réponse à apporter : the ailerons move (les ailerons bougent).

Dans un message météo aéronautique (comme un METAR), le terme CAVOK signifie :
« Ceiling And Visibility OK », soit en français : « Plafond et visibilité OK ».

Cela indique que les conditions météorologiques sont excellentes pour le vol à vue (VFR). Plus précisément, cela veut dire que :

• La visibilité est de 10 km ou plus
• Il n’y a pas de nuages significatifs (pas de nuages en dessous de 5 000 ft ou de la plus basse altitude minimale du secteur)
• Aucun phénomène météorologique significatif (pluie forte, orage, brouillard, etc.)

Dans un message météo aéronautique (comme un TAF, qui est une prévision), le sigle BECMG signifie « BECOMING », soit « évolution prévue vers… » en français.

Cela indique qu’une modification progressive des conditions météorologiques est attendue pendant une période donnée. Ce changement n’est ni instantané, ni brusque, mais se produit progressivement.

Exemple : BECMG 1214 25015KT
« Cela signifie que entre 12h et 14h UTC, le vent deviendra 250° à 15 nœuds. »