Entrainement Libre BIA

QCM BIA en ligne - 080 Aerodynamique - EXAMEN BIA

080 - AÉRODYNAMIQUE, AÉROSTATIQUE ET PRINCIPES DU VOL

Test de 10 QCM aléatoires (avec correction)
Durée limite : aucune

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Catégorie: 080 - Aérodynamique

Un parachutiste en chute libre

A. Atteindra une vitesse limite très tôt s’il est en position verticale.

B. Verra sa vitesse augmenter puis diminuer quelle que soit sa position.

C. Ira de plus en plus vite quelle que soit sa position pendant toute la durée de la chute libre.

D. Atteindra une vitesse limite très tôt s’il est en position horizontale (à plat ventre).

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Catégorie: 080 - Aérodynamique

Lors d’une ressource, le facteur de charge :

A. Augmente

B. Diminue ainsi que la vitesse de décrochage

C. Diminue et la vitesse de décrochage augmente

D. Reste constant

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Catégorie: 080 - Aérodynamique

La traînée induite d’une aile :

A. Diminue quand la portance augmente.

B. Est une conséquence des différences de pression entre l’intrados et l’extrados.

C. Augmente avec l’allongement.

D. Est la conséquence de moucherons collés sur le bord d’attaque.

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Catégorie: 080 - Aérodynamique

Un centrage avant permet :

A. D’augmenter la stabilité et la manœuvrabilité.

B. De diminuer la stabilité mais d’augmenter la manœuvrabilité.

C. D’augmenter la stabilité mais de diminuer la manœuvrabilité.

D. De diminuer la stabilité et la manœuvrabilité.

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Catégorie: 080 - Aérodynamique

Le facteur de charge subi par un aéronef en virage en palier :

A. Augmente avec l’inclinaison

B. Est toujours égal a 2

C. Ne dépend que du type d’aéronef

D. Diminue avec l’inclinaison

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Catégorie: 080 - Aérodynamique

Parmi les éléments suivants, celui qui a une influence sur la position du centre de gravité est :

A. L’inclinaison.

B. La vitesse.

C. La trajectoire (palier, montée, descente).

D. Le niveau de carburant dans les réservoirs.

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Catégorie: 080 - Aérodynamique

L’origine de la sustentation de l’aile résulte de l’apparition :

A. D’une suppression à l’extrados et d’une dépression à l’intrados

B. D’une surpression à l’intrados et à l’extrados

C. D’une dépression à l’extrados et à l’intrados

D. D’une dépression à l’extrados et d’une surpression à l’intrados

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Catégorie: 080 - Aérodynamique

Pour tourner selon l’axe de tangage, je dois :

A. Actionner le manche vers l’avant ou vers l’arrière.

B. Actionner le manche vers la gauche ou vers la droite.

C. Changer le pas d’hélice.

D. Utiliser les palonniers.

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Catégorie: 080 - Aérodynamique

La photo ci-dessous indique :

A. Un virage à droite qui nécessite une action sur le palonnier gauche.

B. Un virage à gauche symétrique, qui ne nécessite pas d’action sur le palonnier.

C. Un virage à droite qui nécessite une action sur le palonnier droit.

D. Un virage à droite symétrique, qui ne nécessite pas d’action sur le palonnier.

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Catégorie: 080 - Aérodynamique

Lorsqu’un aéronef est centré avant :

A. Sa stabilité augmente

B. Sa stabilité diminue

C. Sa maniabilité et sa stabilité ne sont pas modifiées

D. Sa maniabilité augmente

Votre score est

Le score moyen est 65%

0%