329 Entrainement Libre 060 - NAVIGATION, RÉGLEMENTATION ET SECURITÉ DES VOLS Test de 10 QCM aléatoires (avec correction)Durée limite : aucune 1 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 1. Élève candidat au BIA, vous réalisez un vol de découverte en tant que passager en place avant sur un avion. En cas de détresse, parmi ces actions, lesquelles sont correctes : a) Balise de détresse sur marche. b) Transpondeur 7700. c) Radio sur 121.5 et message MAYDAY (3 fois). d) Les trois actions proposées. En cas de détresse, les actions à exécuter pour ce signaler :Transpondeur 7700.MAYDAY 3x à la radio (idéalement sur la fréquence 121.5).Balise de détresse sur marche. 2 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 2. Lorsqu’un numéro de piste est entouré sur une carte VAC, il s’agit : a) De la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible. b) Du point bas d’une piste en pente. c) Du point haut d’une piste en pente. d) De prévenir d’un obstacle en entrée de piste. Un numéro de piste entouré sur une carte VAC signifie que c’est la piste « préférentiel ». Une piste préférentielle est la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible (faible nuisance sonore, approche conventionnelle…). 3 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 3. En préparant votre navigation, vous mesurez une distance de 9 cm sur la carte OACI 1/500000. A quelle distance cela correspond en vrai ? a) 46 Nm. b) 9,3 km. c) 93 km. d) 45 km. L’échelle de 1/500 000 nous indique que 1 cm sur la carte représente 500 000 cm sur la surface terrestre (soit 5km). Si l’on calcule :9 𝑐𝑚 × 500 000 = 4 500 000 𝑐𝑚 = 45 𝑘𝑚 4 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 4. Un DME affichera la distance entre la station et l’avion correspondant à : a) L’altitude et la distance sol. b) La distance sol. c) L’arc DME. d) La distance oblique qui les sépare. Un DME (Distance Measuring Equipment) est un instrument complexe mesurant la distance qui le sépare avec une balise émettrice au sol. Cette distance est une distance oblique (distance directe entre l’avion et l’émetteur). 5 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 5. Dans quel cas il n’est pas obligatoire de posséder le brevet de télépilote de drone ? a) Lors d’une inspection de fuselage d’avions de ligne par une compagnie aérienne. b) Lors d’une activité de loisir ou de compétition. c) Lors de relevés de cartographie par un géologue. d) Lors d’une activité personnelle à but lucratif. Pour toute activité professionnelle, la licence de télépilote est obligatoire. La compétition ou le vol loisir encadré comme activité aéromodélisme n’en font pas partis. 6 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 6. Un accident survient généralement par la conjonction de plusieurs facteurs. James REASON (psychologue) a établi un modèle représentant l’alignement des conditions menant au drame. Ce modèle utilise : a) Des triangles. b) Des rectangles. c) Des plaques trouées. d) Des sphères. Le swiss cheese model (modèle de Reason) compare les systèmes de sécurité à de multiples tranches de fromage suisse alignées les unes derrière les autres. La menace d'un danger est ainsi limitée par ces couches de défense qui se superposent les unes aux autres sans que leurs failles individuelles ne soient alignées. Cela prévient, notamment, l'apparition d'un point de défaillance unique. Ce modèle est utilisé dans de nombreux domaines, tel que la médecine, l’événementiel, la télévision, et bien-sûr l’aviation. 7 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 7. La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est : a) La FFAM. b) La FNAM. c) La FFVL. d) La FFA. La Fédération Française d’aéromodélisme se nomme la FFAM – Pour Fédération Française AéromodélisMe.Pour information :FFH : Fédération Française d’HélicoptèreFFA : Fédération Française Aéronautique (aviation générale)FFAM : Fédération Française AéromodélismeFFPLUM : Fédération Française ULMFFVL : Fédération Française de Vol Libre 8 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 8. Sur tous les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (CAP), la réglementation impose la présence : a) D'un T indiquant la piste en service. b) D'un hangar pour héberger les avions de passage. c) Du numéro de la piste en service sur la tour de contrôle. d) D'une manche à air. Tous les aérodromes ouverts à la CAP (Circulation Aérienne Public) doivent posséder une manche à air afin d’indiquer la vitesse et l’orientation du vent. Les autres réponses sont peu plausibles. 9 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 9. Le contrôleur aérien vous informe que vous devrez utiliser la piste de gauche orientée à 70°. Le marquage au sol de cette piste sera : a) 07L. b) 70L. c) 70R. d) 07R. Les numéros des pistes dépendent de leur orientation magnétique. En effet, le numéro de piste en 2 chiffres représente l’axe de la piste (dit QFU), arrondi à la dizaine.Dans notre exemple : Le QFU de la piste est de 070° (orientation magnétique allant de 000° à 360°), donc nous arrondissons, ce qui nous donne le numéro de piste 07. Une piste s’appelle 07 si son orientation magnétique est comprise entre 065° et 074°. Quand deux pistes sont parallèle, on rajoute la mention R pour droite (right), et L pour gauche (left).La bonne réponse est 07L. 10 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 10. Le vol VFR est interdit au-dessus du niveau : a) 195. b) 255. c) 305. d) 205. Les vols VFR sont limités au niveau FL195. En pratique, les pilotes VFR ne volent très rarement au-dessus du niveau 115 car cela nécessite une pressurisation cabine ou un dispositif oxygène. Your score isThe average score is 57% 0% Relancer le quiz
