15 Entrainement Libre 060 - NAVIGATION, RÉGLEMENTATION ET SECURITÉ DES VOLS Test de 10 QCM aléatoires (avec correction)Durée limite : aucune 1 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 1. Une carte Lambert est : a) Une projection plane. b) Une projection cylindrique. c) Une projection conique. d) Une projection elliptique. Une carte Lambert est une projection conique. On reporte la surface terrestre par rapport à un cône axé sur un parallèle en particulier. Ce type de carte est très réaliste pour des zones tel que des régions ou des petits pays. 2 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 2. Vous décidez de terminer votre navigation en cheminement, c’est une méthode qui consiste à suivre : a) Les chemins. b) Des repères caractéristiques au sol. c) La direction indiquée par le VOR. d) Les indications du GPS. Le cheminement est une méthode de navigation aérienne consistant à suivre des repères caractéristiques au sol tel que des vallées, des routes, des grandes villes…Les deux autres méthodes de navigation VFR, sont l’ESTIME (cap et montre) et la RADIONAVIGATION (VOR, NDB…). 3 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 3. Les espaces aériens de classe A : a) Sont autorisés aux vols VFR et IFR. b) Sont interdis aux vols VFR. c) Sont autorisés aux vols VFR. d) Sont interdis aux vols IFR. Les espaces aériens de classe A sont interdis au vol VFR. 4 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 4. A quelles catégories appartiennent ces deux ULM ? a) 1 : Avion – 2 : Hélicoptère. b) 1 : Multiaxes – 2 : Autogyre. c) 1 : Avion – 2 : Autogyre. d) 1 : Multiaxes – 2 : Hélicoptère. On observe ci-dessus un multiaxes et un autogyre. L’autogère est facilement reconnaissable (aucun hélicoptère n’est certifié ULM). Pour l’image de gauche, on pourrait penser qu’il s’agit d’un avion. Or la question stipule qu’ils’agit d’un ULM, aucun ULM n’est un avion. Un ULM « ressemblant » à un avion se nomme « Multiaxe », puisqu’il s’agit d’un ULM utilisant le roulis, le tangage et le lacet. 5 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 5. En cas de rapprochement de face, chaque appareil effectue un changement de direction : a) En fonction des indications du contrôle aérien. b) L’un par le haut, l’autre par le bas. c) Par la gauche. d) Par la droite. Chacun des pilotes doit virer à droite. Ce sont les règles de priorités. 6 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 6. Les espaces aériens de classe A : a) Sont interdis aux vols VFR. b) Sont autorisés aux vols VFR. c) Sont interdis aux vols IFR. d) Sont autorisés aux vols VFR et IFR. Les espaces aériens de classe A sont interdis au vol VFR. 7 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 7. Afin de respecter la procédure d’atterrissage, vous adoptez comme altitude dans votre circuit de piste : a) 1500 ft QNH. b) 1000 ft QNH. c) 1500 ft calage 1013,25 hPa. d) 1500 ft QFE. D’après la carte VAC du terrain, le tour de piste s’effectue à 1500ft QNH (référence niveau de la mer) ou 1000ft QFE (référence la piste de l’aéroport) – valeurs entourées en orange. Les deux valeurs indiquent la même altitude réelle. Ici, seule la réponse 1500ft est présente, c’est donc la bonne réponse. 8 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 8. L’hypoxie est due : a) A un manque de glucide dans l’organisme. b) A un surplus de glucide dans l’organisme. c) A une trop forte quantité d’oxygène. d) A une trop faible quantité d’oxygène. L’hypoxie est due à une trop faible quantité d’oxygène dans l’organisme. C’est un phénomène très dangereux en aviation. 9 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 9. Le contrôleur aérien vous informe que vous devrez utiliser la piste de gauche orientée à 70°. Le marquage au sol de cette piste sera : a) 07L. b) 70L. c) 70R. d) 07R. Les numéros des pistes dépendent de leur orientation magnétique. En effet, le numéro de piste en 2 chiffres représente l’axe de la piste (dit QFU), arrondi à la dizaine.Dans notre exemple : Le QFU de la piste est de 070° (orientation magnétique allant de 000° à 360°), donc nous arrondissons, ce qui nous donne le numéro de piste 07. Une piste s’appelle 07 si son orientation magnétique est comprise entre 065° et 074°. Quand deux pistes sont parallèle, on rajoute la mention R pour droite (right), et L pour gauche (left).La bonne réponse est 07L. 10 / 10 Catégorie: 060 - Navigation 10. La fédération française qui prend en charge l’aéromodélisme est : a) La FFAM. b) La FNAM. c) La FFA. d) La FFVL. La Fédération Française d’aéromodélisme se nomme la FFAM – Pour Fédération Française AéromodélisMe.Pour information :FFH : Fédération Française d’HélicoptèreFFA : Fédération Française Aéronautique (aviation générale)FFAM : Fédération Française AéromodélismeFFPLUM : Fédération Française ULMFFVL : Fédération Française de Vol Libre Your score isThe average score is 51% 0% Relancer le quiz
