Chacun des pilotes doit virer à droite.

L’échelle de 1/500 000 nous indique que 1cm sur la carte représente 500 000 cm sur la surface terrestre. Ainsi, si nous mesurons 10 cm sur la carte, cela représente 5 000 000 centimètres sur Terre, 5 000 000 cm = 50km.

Le cheminement est une méthode de navigation aérienne consistant à suivre des repères caractéristiques au sol tel que des vallées, des routes, des grandes villes…

Les deux autres méthodes de navigation VFR, sont l’ESTIME (cap et montre) et la RADIONAVIGATION (VOR, NDB…).

On observe ci-dessus un multiaxes et un autogyre. L’autogère est facilement reconnaissable (aucun hélicoptère n’est certifié ULM). Pour l’image de gauche, on pourrait penser qu’il s’agit d’un avion. Or la question stipule qu’ils’agit d’un ULM, aucun ULM n’est un avion. Un ULM « ressemblant » à un avion se nomme « Multiaxe », puisqu’il s’agit d’un ULM utilisant le roulis, le tangage et le lacet.

La ligne New York – Paris est une ligne d’ouest en est. Le vent étant lui aussi d’ouest en est accélérera l’avion de 300km/h par rapport au sol. L’avion volera toujours à 900km/h par rapport à la masse d’air. Néanmoins au sol, les vitesses de 900km/h et de 300km/h sont cumulés et la vitesse sol de l’avion sera de 1200km/h.

Chacun des pilotes doit virer à droite. Ce sont les règles de priorités.

Les feux de navigation (ou feux de position) sont disposés comme ci-contre :

Moyen mnémotechnique :

• rouGe à Gauche
• verT à droiTe

Ainsi, si les deux couleurs sont inversées de votre point de vue (rouge à droite et vert à gauche) cela signifie que l’avion est face à vous et se déplace vers vous.

L’OACI est le siège de l’organisation civile internationale (Organisation Aviation Civile Internationale). Pour information :

• FFA = Fédération Française Aéronautique.
• DGAC = Direction Générale Aviation Civile.
• GIFAS = Groupement Industries Françaises Aéronautiques.

Un tour de piste est une trajectoire rectangulaire effectuée en l’air autour d’une piste. Lorsque la succession des virages se fait par la gauche depuis le décollage jusqu’à l’atterrissage on parle de tour de piste ou circuit main gauche. Main droite dans le cas inverse. Les réponses A, B et D n’ont pas de lien avec cette notion.

Branches (legs) du tour de piste (circuit) : Montée initiale (Headwind), Vent traversier (Crosswind), Vent arrière (Downwind), Base (Base), Finale (Final)

Main gauche = tous les virages à gauche = piste à gauche pendant la finale