1582 Entrainement Libre 050 - MÉTÉOROLOGIE ET AÉROLOGIE Test de 10 QCM aléatoires (avec correction)Durée limite : aucune 1 / 10 Catégorie: 050 - Météorologie 1. Lors du passage d’une perturbation, depuis le sol, un observateur verra dans l’ordre : a) Secteur chaud – Front froid – Traîne – Air froid antérieur – Front chaud. b) Traîne – Air froid antérieur – Front chaud – Secteur chaud – Front froid. c) Air froid antérieur – Front chaud – Secteur chaud – Front froid – Traîne. d) Front chaud – Secteur chaud – Front froid – Traîne – Air froid antérieur. Une perturbation météorologique se définie comme le mélange entre deux masses d’air de température et propriétés différentes. Ainsi, une masse d’air plus chaude pénétrera dans un air plus froid, formant un front chaud. A cause de la force de Coriolis induite par la rotation terrestre, une partie de cet air chaud devient une spirale et repousse de l’air froid dans l’air chaud (voir schéma). L’air froid pénètrera à son tour dans l’air chaud, formant un front froid. A l’arrière d’un front froid on observe un ciel de traîne. Ainsi, un observateur se situant à l’origine dans un air froid, verra successivement passer le front chaud, puis le secteur chaud, suivi du front froid et enfin du ciel de traîne. 2 / 10 Catégorie: 050 - Météorologie 2. La brise de mer est la plus forte : a) En milieu d’après-midi. b) En début de nuit. c) Tôt le matin. d) En milieu de nuit. La brise de mer se crée à cause de la différence de température entre le continent (la terre), et la mer. Plus cette différence est élevée, plus la brise sera forte.La brise de mer est une brise de journée. Elle apparait lorsque la température de la terre est très chaude par rapport à la température de la mer (c’est l’inverse de la brise de terre, qui a lieu la nuit).Cette différence de température est la plus forte en milieu d’après-midi. 3 / 10 Catégorie: 050 - Météorologie 3. Parmi ces listes de nuages, quelle est celle qui ne contient que des nuages instables : a) Altocumulus, cumulonimbus, cirrocumulus. b) Cumulus, cirrostratus, stratocumulus. c) Altostratus, cirrostratus, cumulonimbus. d) Stratus, altocumulus, cirrus. Les nuages instables sont cumuliformes (famille cumulus), les nuages stables sont stratiformes (famille stratus).Instable :CumulusAltocumulusCirrocumulusCumulonimbusStable :StratusAltostratusCirrostratusCirrusNimbostratus 4 / 10 Catégorie: 050 - Météorologie 4. Les courants de vent puissants que l’on rencontre à très haute altitude sont nommés : a) Jet-lag. b) Tornade. c) Rafale. d) Jet-stream. Les jet-stream sont des vents puissants à haute altitude, pouvant atteindre les 300km/h. Jet-lag est le nom Anglais pour décalage horaire. 5 / 10 Catégorie: 050 - Météorologie 5. La tranche d’atmosphère entre la troposphère et la stratosphère est appelée : a) Stratosphère. b) Stratopause. c) Tropopause. d) Planisphère. La troposphère s’étend de 0 à 11km d’altitude dans nos latitudes. Au-delà, il s’agit de la stratosphère. Entre les deux, il y a la tropopause. 6 / 10 Catégorie: 050 - Météorologie 6. On parle de brouillard lorsque la visibilité horizontale est inférieure à : a) 3 km. b) 10 km. c) 1 km. d) 5 km. Le brouillard se définit comme étant un ciel avec une visibilité inférieur à 1000m (1km).La brume est comprise entre 1000m et 5000m de visibilité. 7 / 10 Catégorie: 050 - Météorologie 7. Quelle est la température dans l’atmosphère standard à 10 000ft ? a) -17°C. b) 10°C. c) 0°C. d) -5°C. Rappel du gradient standard de température : 2°𝐶/1000 𝑓𝑡Rappel de la température standard au niveau du sol (0ft) : 15°𝐶Dans le cas ou votre appareil vole à 10 000ft, soit 10x 1 000ft, de différence avec le sol et vous aurez donc une température de : 10 × 2°𝐶 = 20°𝐶 plus froide. Ainsi, la température standard à 10 000ft est de : 15°𝐶 − 20°𝐶 = −5°𝐶 8 / 10 Catégorie: 050 - Météorologie 8. La cellule d’un avion peut givrer : a) Dans les nuages, et hors nuages. b) Dans les nuages uniquement. c) Dans un nuage composé exclusivement de cristaux de glace. d) En vol mais pas au sol. Un avion a de très fortes chances de givrer en passant dans un nuage ayant une température comprise entre 10 degrés et -15°C, mais pas seulement. Il existe des phénomènes météo provocant le givrage des avions au sol, et hors des nuages (exemple, freezing rain). 9 / 10 Catégorie: 050 - Météorologie 9. Des mouvements aléatoires de petite échelle qui perturbent un flux d’air bien établi sont appelés : a) Du cisaillement et de la turbulence. b) Des cyclones. c) Des ascendances. d) Des mouvements laminaires. Les cyclones sont des mouvements à très grands échelle. Les ascendances sont normales et ne perturbent pas un flux d’air bien établi quant aux mouvements laminaires, ils sont par définition très stables (et donc « non perturbé »).Le cisaillement et les turbulences sont des mouvements aléatoires et de petite échelle qui perturbent un flux d’air. 10 / 10 Catégorie: 050 - Météorologie 10. Les cumulonimbus sont des nuages : a) Stables et inoffensifs. b) En forme de cheveux d’anges, très haut dans le ciel. c) Instables et dangereux qui peuvent provoquer des dégâts considérables à un aéronef. d) Qui sont la conséquence d’un vent fort en altitude. Les cumulonimbus sont des nuages instables, large et à forte expansion verticale qui ressemblent à une enclumegéante. Ces derniers provoquent de fortes précipitations tel que des orages ou de la grêle. Ils sont dangereux etpeuvent provoquer des dégâts. Your score isThe average score is 67% 0% Relancer le quiz
