Ce nuage est cumuliforme, c’est-à-dire moutonneux à faible expansion horizontale, il appartient donc à la famille des cumulus (on peut alors exclure le nuage stratus). Malgré le manque de clarté de la photo, on constate tout de même que le nuage se situe en basse altitude (on peut alors exclure l’altocumulus). Ce nuage à une faible expansion vertical, on peut voir que ce dernier n’est pas très menaçant et qu’il n’a pas une forme d’enclume géante, on peut alors exclure le cumulonimbus. C’est donc un Cumulus.

Attention aux unités et aux conversions !...
La pression standard au niveau de la mer est de 1013,25 hPa, soit 101 325 Pa.

Le phénomène observé est la rosée. Lorsque des surfaces physiques (souvent des végétaux), sont froids car ils ne sont plus exposés aux rayons solaires (généralement la nuit et/ou au matin), il arrive que ceux-ci atteignent la température du point de rosée. Lorsque l’air ambiante, chargée d’humidité, rentre en contact avec ces surfaces à faible température, l’eau contenue sous forme gazeuse condense, et forme de fines gouttelettes sur les surfaces.

Une perturbation météorologique se définie comme le mélange entre deux masses d’air de température et propriétés différentes. Ainsi, une masse d’air plus chaude pénétrera dans un air plus froid, formant un front chaud. A cause de la force de Coriolis induite par la rotation terrestre, une partie de cet air chaud devient une spirale et repousse de l’air froid dans l’air chaud (voir schéma). L’air froid pénètrera à son tour dans l’air chaud, formant un front froid. A l’arrière d’un front froid on observe un ciel de traîne. Ainsi, un observateur se situant à l’origine dans un air froid, verra successivement passer le front chaud, puis le secteur chaud, suivi du front froid et enfin du ciel de traîne.

Un avion a de très fortes chances de givrer en passant dans un nuage ayant une température comprise entre 10 degrés et -15°C, mais pas seulement. Il existe des phénomènes météo provocant le givrage des avions au sol, et hors des nuages (exemple, freezing rain).

Ce nuage est cumuliforme, c’est-à-dire moutonneux à faible expansion horizontale, il appartient donc à la famille des cumulus (on peut alors exclure le nuage stratus). Malgré le manque de clarté de la photo, on constate tout de même que le nuage se situe en basse altitude (on peut alors exclure l’altocumulus). Ce nuage à une faible expansion vertical, on peut voir que ce dernier n’est pas très menaçant et qu’il n’a pas une forme d’enclume géante, on peut alors exclure le cumulonimbus. C’est donc un Cumulus.

Une isobare est une ligne joignant les points d’égale pression. Sur la majorité des cartes, ces lignes sont échelonnées de 5hPa en 5hPa (exemple : 1015hPa, 1020hPa, 1025hPa…). La frontière entre une dépression et un anticyclone est représenté par l’isobare 1015hPa, car celle-ci est la plus proche de la frontière réelle de 1013,25hPa.

Plus l’altitude augmente plus la pression atmosphérique diminue. En effet, la pression atmosphérique résulte du poids de l’air au-dessus de l’endroit d’observation, donc plus il y a d’air au-dessus de ce point, plus la pression est grande.

Du fait de la nature compressible de l’air, la perte de pression en fonction de l’altitude est de nature exponentielle (voir schéma ci-dessous). Ainsi, la pression atmosphérique diminue très rapidement dans les basses couches de l’atmosphère.

La tramontane est le vent du nord-ouest provenant des massifs montagneux et soufflant en direction du golfe du Lion (méditerranée). Il est en ce lieu l'opposé du vent d'Autan (venant du sud-est).

En Provence et en Italie, il s'agit plutôt d'un vent de secteur nord nommé Mistral. Le mistral et la tramontane ont les mêmes causes météorologiques et sensiblement les mêmes effets. Cependant, les couloirs montagneux utilisés sont différents entre les deux vents. Les couloirs d'accélération utilisés sont, pour la tramontane : entre le nord des Pyrénées et le sud du Massif central, et pour le mistral : entre l'est du Massif central et l'ouest des Alpes.

Un volume d’air peut contenir un certain volume d’eau sous forme gazeuse. Ce volume d’eau maximale dépend en partie de la température de l’air. La quantité d’eau gazeuse peut atteindre son maximum si :

• Il y a un apport d’eau sous forme de gaz
• La température de l’air baisse (et donc l’air pourra contenir moins d’eau sous forme gazeuse)

L’humidité est la quantité d’eau contenue dans l’air. L’humidité relative est le pourcentage d’eau sous forme de vapeur jusqu’à saturation. Lorsque l’humidité relative atteint 100%, l’air est dit saturé et il n’est plus possible pour un volume d’air d’absorber de la vapeur d’eau supplémentaire. Cette eau ne peut donc plus se retrouver à l’état gazeux, celle-ci passe à l’état liquide (donc sous forme de gouttelettes d’eau) et provoque un brouillard. La température critique, pour laquelle l’air ne pourra plus contenir sa quantité d’eau à l’état gazeux, et devra céder de l’eau à l’état liquide (humidité relative à 100%) se nomme point de rosée. Lorsque la température ambiante a atteint le point de rosée, il y a une humidité relative à 100% et apparition de brouillard ou de nuages bas.