8637 Entrainement Libre 020 - ÉTUDE DES AÉRONEFS ET DES ENGINS SPATIAUX Test de 10 QCM aléatoires (avec correction) Durée limite : aucune 1 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 1. Le bord d’attaque est : a) Le bord arrière de l’aile. b) L’aileron. c) Le bout de l’aile. d) Le bord avant de l’aile. Le bord d’attaque est le bord avant de l’aile (celui qui « attaque » l’air). Pour rappel, le bord de fuite est le bord arrière de l’aile. 2 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 2. Le train d’atterrissage est : a) Tricycle. b) Classique. c) Fixe. d) Amovible. Le train d’atterrissage du Fouga Magister est de type de tricycle. Ce dernier est équipé d’une roue avant (et non pas d’une roulette de queue, caractéristique des trains classiques). 3 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 3. Sur la photo 1, la flèche indique, en vol normal, a) Extrados, siège d’une surpression en vol. b) Extrados, siège d’une dépression en vol. c) Intrados, siège d’une dépression en vol. d) Intrados, siège d’une surpression en vol. La flèche blanche représente l’extrados, c’est le siège d’une dépression en vol permettant la sustentation. 4 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 4. Dans un moteur à 4 temps, quel temps est celui qui fournit de l’énergie ? a) L’admission. b) La détente. c) L’explosion / détente. d) L’échappement. Un moteur à pistons standard fonctionne avec un cycle à 4 temps. Ci-dessous, les 4 temps formant un cycle. L’admission (piston descendant – admission d’un mélange d’air frais et d’essence) la compression (piston remontant – compression du mélange air/essence) L'explosion / détente / Combustion (piston descendant - le mélange air/essence s’enflamme grâce à une étincelle créée par une bougie d’allumage - c’est le seul temps créant de l’énergie) l’échappement (piston montant – évacuation des gaz brulés) 5 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 5. L’indication donnée par cet instrument est : a) Virage à droite inclinaison 30°. b) Virage à droite inclinaison 10°. c) Vol en palier. d) Virage à gauche inclinaison 30°. L’horizon artificiel est un instrument gyroscopique, indiquant la position de l’aéronef par rapport à l’horizon. L’angle entre l’axe longitudinal de l’avion et l’horizon se nomme assiette (attention, ce n’est pas l’incidence !). L’horizon artificiel indique de plus l’inclinaison en °. Les deux traits horizontaux noirs représentent l’avion, cela se nomme la maquette. La zone sombre (marron sur l’instrument) représente l’horizon, et la zone blanche (bleue sur l’instrument) représente le ciel. Ici, nous lisons que l’appareil est incliné à droite avec 30° d’inclinaison. 6 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 6. Tout appareil capable de s’élever et de circuler dans l’espace aérien : a) Est piloté depuis l’intérieur de son cockpit. b) Possède obligatoirement un moteur. c) Subit des forces de portance et de traînée. d) Est un aéronef. Un aéronef est par définition un engin capable de s’élever et de se déplacer dans les airs (avion, hélicoptère, ballon…). 7 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 7. La présence d’un réchauffage carburateur est nécessaire pour : a) Démarrer le moteur. b) Améliorer son fonctionnement à froid. c) Échauffer le mélange avant d’entrer dans les cylindres, et donc améliorer sa combustion. d) Palier à la formation de glace dans le venturi. Le mélange nécessaire à la combustion dans le moteur est constitué d’air et d’essence ; en arrivant dans le carburateur, la température s’abaisse de 15 à 25°C et en fonction de la température extérieure, cela peut givrer surtout lorsque le moteur est à bas régime et que l’air est humide. Ce risque est établi dès lors que la température ambiante est comprise entre -10°C et +25°C. Le réchauffage carburateur consiste à envoyer de l’air chaud dans le carburateur afin d’éviter le dépôt de givre. Cette manipulation est préventive. 8 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 8. Cet avion possède une aile : a) Médiane. b) Centrale. c) Basse. d) Haute. Le Fouga Magister possède une aile médiane (à ne pas confondre avec une aile basse, qui serait disposé sous le cockpit et non en son milieu). 9 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 9. L’instrument qui vous permet de détecter une glissade est : a) Le conservateur de cap. b) La bille. c) L’anémomètre. d) L’horizon artificiel. La bille est un petit instrument permettant au pilote de détecter si l’avion n’est pas en vol symétrique. En cas de vol dissymétrique, l’avion avancera légèrement en « crabe » dans l’air. Lorsqu’un pilote fait un virage non symétrique, et que le nez sort du virage par l’extérieur, on appelle cela une glissade. La bille permet de détecter et de corriger le phénomène. 10 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 10. Examinez les instruments de l’avion dont il est question dans cette partie. Quel instrument correspond à l’indicateur de virage ? a) D. b) C. c) B. d) A. A : Horizon Artificiel. B : VOR/ILS. C : Conservateur de Cap. D : Bille et indicateur de virage (parfois appelé bille-aiguille). Votre score estLe score moyen est 70% 0% Relancer le questionnaire
