8597 Entrainement Libre 020 - ÉTUDE DES AÉRONEFS ET DES ENGINS SPATIAUX Test de 10 QCM aléatoires (avec correction) Durée limite : aucune 1 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 1. Quel est le type d’aile de cet avion ? a) En flèche. b) Delta. c) Gothique. d) Elliptique. L’aile du Fouga Magister est en flèche. Ci-dessous, l’angle de flèche. 2 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 2. Un aéronef qui, en croisière, voit son rotor entraîné par le vent relatif est : a) Un autogire. b) Un convertible. c) Un hélicoptère. d) Un girodyne. Un autogire est un aéronef avec une voilure tournante qui assure la sustentation. À la différence de l’hélicoptère, l’autogire est propulsé grâce à une hélice (propulsive) et son rotor est libre. Le rotor entre en rotation grâce au vent relatif créé par le déplacement de l’appareil. 3 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 3. Sur la photo 1, la flèche indique, en vol normal, a) Extrados, siège d’une surpression en vol. b) Intrados, siège d’une surpression en vol. c) Intrados, siège d’une dépression en vol. d) Extrados, siège d’une dépression en vol. La flèche blanche représente l’extrados, c’est le siège d’une dépression en vol permettant la sustentation. 4 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 4. L’aérodrome se situe à 10 nautiques miles (NM) de votre position. Cela correspond à : a) 18,52 m. b) 1,852m. c) 18,52 km. d) 1,852 km. Cette question est plutôt relative à la navigation. 1𝑁𝑀 = 1,852𝑘𝑚. Ainsi, 10𝑁𝑀 = 18,52 𝑘𝑚. 5 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 5. Lorsque le pilote incline le manche à droite : a) L’aileron droit se lève et l’aileron gauche se baisse. b) Les ailerons de baissent. c) L’aileron gauche se lève et l’aileron droit se baisse. d) Les ailerons se lèvent. Lorsque pilote incline le manche à droite, l’avion s’incline du côté droit. Pour cela, l’avion détruit la portance de l’aile droite et augmente la portance de l’aile gauche. Afin d’augmenter la portance de l’aile gauche, l’aileron gauche est baissé (de la même manière d’un volet). De manière à diminuer la portance de l’aile droite, l’aileron droit est levé, de façon à briser le profil aérodynamique de l’aile. Les ailerons sont toujours utilisés de façon dissymétrique. 6 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 6. Un train classique est constitué de : a) Ne peut pas être escamotable b) Possède deux trains principaux et une roulette de nez. c) Possède une roulette de queue et deux trains principaux. d) N’est plus utilisé sur des avions de transports modernes. Un train tricycle peut évidemment être escamotable, c’est le type de train d’atterrissage utilisé sur la quasi-totalité des avions commerciaux modernes. Un train tricycle se compose de deux trains principaux (en général sous les ailes), et d’une roulette de nez. Le train classique, quant à lui, possède une roulette de queue et deux trains principaux (légèrement avancés par rapport aux trains tricycles). 7 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 7. Si on la compare aux voilures d’un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par : a) Une grande épaisseur de profil. b) Une très grande rigidité. c) Une petite envergure. d) Une très grande finesse. Les planeurs modernes ont une très grande envergure avec un profil fin et une aile très souple. Cela leur permet d’avoir une très grande finesse, et ainsi jouir d’une efficacité aérodynamique maximum. 8 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 8. L’horizon artificiel fournit des indications sur : a) L’assiette de l’inclinaison. b) La symétrie du vol. c) La visibilité horizontale. d) Les variations d’altitude. L’horizon artificiel est un instrument gyroscopique, indiquant l'attitude de l’aéronef par rapport à la ligne d'horizon. L’angle entre l’axe longitudinal de l’avion et l’horizon se nomme assiette (attention, ce n’est pas l’incidence !). L’horizon artificiel indique de plus l’inclinaison en °. 9 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 9. En considérant la figure ci-dessous, les combinaisons correctes sont : a) A2, B4, C3, D1. b) A4, B5, C2, D1. c) A4, B2, C3, D5. d) A2, B4, C1, D3. Une aile de parachute fonctionne sur le même principe qu’une aile d’avion. L’image ci-dessus, vous présente la position de l’extrados, de l’intrados, du bord d’attaque et du bord de fuite. A noter que le saumon d’une aile est le nom donné aux extrémités de l’aile. 10 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 10. Sur cet avion, l’empennage est dit : a) Papillon. b) Canard. c) En L. d) Cruciforme. L’empennage du Fouga Magister est en papillon (ou en « V »). Les gouvernes de profondeurs et de direction sont jumelées afin de réduire la traînée. D’autres appareils utilisent des empennage papillon, comme le Beechcraft Bonenza. Votre score estLe score moyen est 70% 0% Relancer le questionnaire
