5299 Entrainement Libre 020 - ÉTUDE DES AÉRONEFS ET DES ENGINS SPATIAUX Test de 10 QCM aléatoires (avec correction)Durée limite : aucune 1 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 1. Si on la compare aux voilures d’un avion, la voilure des planeurs modernes se caractérise par : a) Une petite envergure. b) Une très grande finesse. c) Une très grande rigidité. d) Une grande épaisseur de profil. Les planeurs modernes ont une très grande envergure avec un profil fin et une aile très souple. Cela leur permet d’avoir une très grande finesse, et ainsi jouir d’une efficacité aérodynamique maximum. 2 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 2. Un autogire : a) Est un drone. b) Est un petit hélicoptère. c) Est équipé d’une hélice entraînée par le moteur et d’un rotor entraîné par le vent relatif. d) Peut décoller verticalement et effectuer un vol stationnaire. Un autogire utilise une hélice verticale conventionnelle (souvent propulsive) entrainée par un moteur. Le déplacement de l’aéronef créé alors un vent relatif faisant tourner un rotor, appelé voilure tournante, qui à la manière d’une éolienne sustente l’appareil. 3 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 3. Parmi les instruments de bord suivants, lequel utilise la variation de pression statique ? a) L’altimètre. b) Le compas. c) L’horizon artificiel. d) Le conservateur de cap. L’altimètre est le seul instrument barométrique de cette liste. Il fonctionne en mesurant la différence de pression entre le niveau de la mer et la position de l’avion.L’horizon artificiel et le conservateur de cap sont des instruments gyroscopiques tandis que le compas et magnétique. 4 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 4. Un turbopropulseur : a) Est un pulsoréacteur précédé d’un réducteur et d’une hélice. b) Est un turboréacteur précédé d’un réducteur et d’une hélice. c) Est un statoréacteur précédé d’un réducteur et d’une hélice. d) Est un moteur thermique équipé d’un turbocompresseur. Un turbopropulseur est la combinaison d’un turboréacteur (réacteur civil et militaire « classique ») avec une hélice. La poussée du réacteur entraîne une turbine basse pression, qui entraîne un réducteur et une hélice en amont du moteur. 5 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 5. Cet avion est un : a) Aérostat. b) ULM. c) Moto-planeur. d) Aérodyne. Le Fouga Magister est un avion, et il appartient à la catégorie des aérodyne (plus lourd que l’air ayant besoin de vitesse pour se sustenter). 6 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 6. Sur ce type d'avion, la visite prévol est : a) Facultatif dans le cas où cet avion militaire est déclassé. b) Obligatoire car c’est un avion de collection. c) Non obligatoire car c’est un ancien avion militaire. d) Obligatoire comme sur tous les avions. La visite prévol est toujours obligatoire sur tout type d’avion (militaire, avion de ligne, aviation général…). 7 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 7. L’indication donnée par cet instrument est : a) Vol en palier. b) Virage à droite inclinaison 10°. c) Virage à gauche inclinaison 30°. d) Virage à droite inclinaison 30°. L’horizon artificiel est un instrument gyroscopique, indiquant la position de l’aéronef par rapport à l’horizon. L’angle entre l’axe longitudinal de l’avion et l’horizon se nomme assiette (attention, ce n’est pas l’incidence !). L’horizon artificiel indique de plus l’inclinaison en °.Les deux traits horizontaux noirs représentent l’avion, cela se nomme la maquette. La zone sombre (marron sur l’instrument) représente l’horizon, et la zone blanche (bleue sur l’instrument) représente le ciel. Ici, nous lisonsque l’appareil est incliné à droite avec 30° d’inclinaison. 8 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 8. Sur la photo 1, la flèche indique, en vol normal, a) Extrados, siège d’une dépression en vol. b) Intrados, siège d’une surpression en vol. c) Intrados, siège d’une dépression en vol. d) Extrados, siège d’une surpression en vol. La flèche blanche représente l’extrados, c’est le siège d’une dépression en vol permettant la sustentation. 9 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 9. Un train classique est constitué de : a) Ne peut pas être escamotable b) Possède une roulette de queue et deux trains principaux. c) N’est plus utilisé sur des avions de transports modernes. d) Possède deux trains principaux et une roulette de nez. Un train tricycle peut évidemment être escamotable, c’est le type de train d’atterrissage utilisé sur la quasi-totalité des avions commerciaux modernes. Un train tricycle se compose de deux trains principaux (en général sous les ailes), et d’une roulette de nez.Le train classique, quant à lui, possède une roulette de queue et deux trains principaux (légèrement avancés par rapport aux trains tricycles). 10 / 10 Catégorie: 020 - Aéronefs 10. La disposition des cylindres de ce moteur est : a) En ligne. b) A plat. c) En V. d) En étoile. Il s’agit d’un moteur en étoile. Nous remarquons que les cylindres sont disposés autour du vilebrequin en étoile. Dans le cas d’un moteur en ligne, les cylindres auraient été disposés en ligne. Même principe pour le moteur en V ou moteur à plat. Your score isThe average score is 70% 0% Relancer le quiz
