Un aéronef est par définition un engin capable de s’élever et de se déplacer dans les airs (avion, hélicoptère, ballon…).

Les planeurs modernes ont une très grande envergure avec un profil fin et une aile très souple. Cela leur permet d’avoir une très grande finesse, et ainsi jouir d’une efficacité aérodynamique maximum.

Le badin, ou anémomètre, mesure la vitesse de l’appareil. Cette vitesse est une vitesse air, et doit prendre en compte le vent afin de calculer une vitesse sol.

Lorsque pilote incline le manche à droite, l’avion s’incline du côté droit. Pour cela, l’avion détruit la portance de l’aile droite et augmente la portance de l’aile gauche. Afin d’augmenter la portance de l’aile gauche, l’aileron gauche est baissé (de la même manière d’un volet). De manière à diminuer la portance de l’aile droite, l’aileron droit est levé, de façon à briser le profil aérodynamique de l’aile.

Les ailerons sont toujours utilisés de façon dissymétrique.

Il s’agit d’un avion train tricycle à aile basse. En effet, tricycle signifie que l’avion est équipé d’une roue avant, alors qu’un train classique serait équipé d’une roulette de queue.

Concernant les avions ailes hautes / basses, une aile basse est montée au-dessous du fuselage et une aile haute est montée au-dessus du fuselage.

Il s’agit d’un moteur en étoile. Nous remarquons que les cylindres sont disposés autour du vilebrequin en étoile. Dans le cas d’un moteur en ligne, les cylindres auraient été disposés en ligne. Même principe pour le moteur en V ou moteur à plat.

La bille est un petit instrument permettant au pilote de détecter si l’avion n’est pas en vol symétrique. En cas de vol dissymétrique, l’avion avancera légèrement en « crabe » dans l’air. Lorsqu’un pilote fait un virage non symétrique, et que le nez sort du virage par l’extérieur, on appelle cela une glissade. La bille permet de détecter et de corriger le phénomène.

Sur un parapente, la voile (l’aile) est reliée au harnais du pilote par différents éléments. Voici les composants clés :

• L’aile est la voile elle-même.

• Les suspentes sont les fils solides qui relient l’aile aux élévateurs.

• Les élévateurs sont des sangles qui relient les suspentes au harnais du pilote.

• Le harnais est le siège dans lequel est installé le pilote.

Il est aisé de comparer une hélice à pas variable à une boîte de vitesse automobile :

• Grand pas = grande vitesse = vol de croisière
• Petit pas = petite vitesse (mais grande puissance) = décollage / atterrissage
• Drapeau, position qui ne fournit aucune traction. Position utilisée au démarrage moteur ou en cas de panne.

Le train d’atterrissage du Fouga Magister est de type de tricycle. Ce dernier est équipé d’une roue avant (et non pas d’une roulette de queue, caractéristique des trains classiques).