12685 Entrainement Libre BIA 001 - HISTOIRE ET CULTURE DE L'AÉRONAUTIQUE ET DU SPATIAL Test de 10 QCM aléatoires (avec correction) Durée limite : aucune 1 / 10 Catégorie: 001 - Histoire En 2009, Airbus inaugure le premier vol commercial du plus grand avion civil au monde. Cet avion s’appelle : A. A380 B. A400M C. BELUGA D. Triple 7 En 2009, Airbus lance le premier vol commercial de l’A380, qui devient alors le plus grand avion civil au monde. Type : avion de ligne long-courrier quadriréacteur Particularité : Deux ponts sur toute la longueur de l’appareil Capacité : environ 555 à 850 passagers, selon la configuration Premier vol commercial : 25 octobre 2007 (avec Singapore Airlines), mais en 2009, plusieurs compagnies (dont Air France) commencent à l’exploiter. Constructeur : Airbus, consortium européen Pourquoi pas les autres ? A400M : avion militaire de transport (pas civil), également d’Airbus. Triple 7 : nom courant du Boeing 777, avion long-courrier américain, plus petit que l’A380. BELUGA : avion cargo d’Airbus, utilisé pour transporter des pièces d’avion, non destiné au transport commercial de passagers. 2 / 10 Catégorie: 001 - Histoire Le 1er janvier 1910, les seize premiers brevets sont décernés, sans examen, à des aviateurs confirmés. Cette liste est rédigée dans l’ordre alphabétique des pilotes. Le brevet n°1 incombe à : A. Louis Blériot. B. René Fonck. C. Adolphe Pégoud. D. Georges Guynemer. Louis Blériot est le titulaire du brevet de pilote n°1. Il est en outre le 1er a avoir réussi la traversée de la Manche en 1909. 3 / 10 Catégorie: 001 - Histoire En quelle année le mur du son a-t-il été franchi pour la première fois ? A. 1947. B. 1957. C. 1967. D. 1937. Chuck Yeager est le premier homme à avoir officiellement passé le mur du son. Il le fit en 1947 à bord du Bell X1. Ci-dessous, le Bell X-1. 4 / 10 Catégorie: 001 - Histoire La française Adrienne BOLLAND est devenue célèbre en 1921 pour avoir franchi : A. Les Andes. B. La Méditerranée. C. Les Pyrénées. D. Les Alpes. Adrienne Bolland franchira la cordillère des Andes en 1921 (en solitaire). Ce fut un exploit majeur dans l’histoire de l’aéronautique. 5 / 10 Catégorie: 001 - Histoire Parmi ces avions à réacteurs, celui ayant initié le transport de masse en nombre de passagers est : A. Le Concorde B. Airbus Béluga C. L’Airbus 380 D. Le Boeing 747 Le Boeing 747, surnommé le « Jumbo Jet », est l’avion qui a véritablement initié le transport de masse de passagers grâce à sa capacité exceptionnelle. Premier vol : 1969 Capacité : environ 400 à 500 passagers en configuration standard, bien plus que les avions précédents. Impact : il a révolutionné l’aviation commerciale en rendant les voyages aériens de masse accessibles. Économie : permis de réduire le coût par passager grâce à une plus grande capacité. Pourquoi pas les autres ? Concorde : avion supersonique, très rapide mais capacité réduite (~100 passagers) et destiné à un marché de niche, pas au transport de masse. Airbus Béluga : avion cargo spécialisé dans le transport de pièces aéronautiques, pas un avion commercial passagers. Airbus A380 : avion très gros porteur moderne (plus grand que le 747), mais arrivé plus tard (2005), après que le Boeing 747 ait déjà popularisé le transport de masse. 6 / 10 Catégorie: 001 - Histoire L'iconique Fouga-Magister a servi comme avion de la patrouille de France. Par quel avion plus moderne a-t-il été remplacé ? A. Rafale. B. Mirage 2000. C. Alpha Jet. D. Mirage IV. La patrouille de France vola sur Fouga-Magistère (9 avions) de 1964 à 1980. Depuis 1981 la patrouille de France vole sur Alpha Jet (8 avions en démonstration). 7 / 10 Catégorie: 001 - Histoire En 1930 les pilotes français Costes et Bellonte traversent l’Atlantique Nord dans le sens Paris – New York aux commandes du : A. Bernard191 GR « oiseau Canari » B. Ryan NYP « Spirit of St Louis » C. Latécoère 28-3 « conte de la Vaulx » D. Breguet 19 « point d’interrogation » En 1930, les pilotes français Dieudonné Costes et Maurice Bellonte ont réalisé la première traversée de l’Atlantique Nord dans le sens Paris – New York. Ils ont volé à bord d’un Breguet 19, surnommé « Point d’Interrogation ». Ce vol historique a eu lieu du 1er au 2 septembre 1930. Leur exploit a marqué une étape importante dans la navigation aérienne transatlantique, particulièrement dans le sens est-ouest, qui est plus difficile à cause des vents dominants. Pourquoi pas les autres ? Bernard 191 GR « Oiseau Canari » : avion français célèbre, mais utilisé pour d’autres records. Visible au Bourget – 1932 Ryan NYP « Spirit of St. Louis » : avion de Charles Lindbergh, pour la traversée New York – Paris en 1927. Latécoère 28-3 « Conte de la Vaulx » : avion utilisé pour le transport postal, notammant par Jean Mermoz 8 / 10 Catégorie: 001 - Histoire Le Concorde a fait son premier vol en 1969. Quel autre avion mythique a également volé pour la première fois cette année-là ? A. Boeing 777. B. Boeing 747. C. Boeing 737. D. Boeing 707. Le Boeing 747 vola pour la première fois en 1969. Cette année est très importante dans l’histoire de l’aviation, puisqu’il y eu le premier vol de Concorde, du Boeing 747 mais aussi l’alunissage d’Apollo XI. 9 / 10 Catégorie: 001 - Histoire En quelle année Charles Lindbergh a-t-il traversé l’Atlantique pour la première fois ? A. 1927. B. 1941. C. 1909. D. 1913. Charles Lindbergh a traversé l’Atlantique en avion et en solitaire pour la première fois en 1927. Il décolla de New-York et atterrira à Paris à bord du Spirit of Saint-Louis. 10 / 10 Catégorie: 001 - Histoire En quelle année a été créée la première patrouille de France ? A. 1946 B. 1961 C. 1953 D. 1920 La Patrouille de France, célèbre formation acrobatique de l’Armée de l’air française, a été officiellement créée en 1953. Date de création officielle : 17 mai 1953 Lieu : Base aérienne de Maison-Blanche, en Algérie (à l’époque française) Elle est née de la volonté de créer une formation acrobatique permanente représentant l’aviation militaire française. Historique de la flotte : 1953-1954 : OURAGAN DASSAULT 1954-1963 : MYSTERE DASSAULT 1964-1980 : FOUGA MAGISTER 1981-AUJOURDHUI : ALPHAJET DASSAULT DORNIER (8 avions) Pourquoi pas les autres ? 1946 : année de l’après-guerre, plusieurs patrouilles d’escadres existaient, mais pas encore la « Patrouille de France » officielle. 1920 : trop tôt — il y avait des démonstrations aériennes, mais pas de patrouille nationale acrobatique. 1961 : cette année marque un changement d’appareil (passage aux Fouga Magister), mais pas la création. Votre score estLe score moyen est 68% 0% Relancer le questionnaire
