L’avion ci-dessus est un Fouga-Magister (il s’agit de l’avion demandé en début de partie n°3 – connaissance des aéronefs). Cet avion vola pour la première fois en 1952, c’est donc un avion de conception des années 50. Plusieurs indices peuvent vous aider :

• Le design général : trains très courts, ailes droites, phare avant…
• La motorisation : plus difficile à repérer sur une image, mais les entrées d’air située aux emplantures sont trop étroites pour alimenter un gros moteur. Il s’agit donc de simples petits réacteurs d’après-guerre.
• Les antennes très larges, et la fabrication en aluminium brillant.

Il ne s’agit pas d’un chasseur, mais d’un avion d’entrainement avancé pour pilotes de chasse. Il sera remplacé ensuite par l’Alpha Jet.

Adrienne Bolland franchira la cordillère des Andes en 1921 (en solitaire). Ce fut un exploit majeur dans l’histoire de l’aéronautique.

Les premières compétitions aériennes avant la Première Guerre mondiale ont été soutenues par des donateurs comme Michelin.

Michelin, célèbre fabricant de pneumatiques, a joué un rôle clé dans le développement de l’aviation. La société a notamment créé des prix et trophées, comme le Prix Michelin, pour encourager les progrès en aéronautique. Michelin était très impliqué dans les innovations technologiques liées aux pneus des avions, un élément crucial pour le succès des appareils.

Pourquoi pas les autres ?

• Dassault : entreprise aéronautique française, mais fondée après la Première Guerre mondiale (années 1930).

• Chanel : maison de couture, sans lien avec le sponsoring aérien de cette époque.

• Lacoste : marque de vêtements créée en 1933, sans rapport avec l’aviation pré-1ère GM.

Pendant la Première Guerre mondiale (1914-1918), la vitesse moyenne des avions de chasse a environ doublé.

Au début de la guerre : les avions de chasse volaient à environ 100 km/h.
À la fin de la guerre : les modèles plus avancés atteignaient environ 200 km/h.
Cette progression représente une multiplication par 2 de la vitesse moyenne.

• Les progrès technologiques étaient importants, mais la technologie des moteurs, de l’aérodynamique et des matériaux limitait encore fortement la vitesse.

• Une multiplication par 4, 6 ou 8 aurait été trop élevée pour cette période historique.

Le premier appareil civil entièrement équipé de commandes de vol électriques (aucun lien mécanique entre les pilotes et les gouvernes de l’avion) est l’Airbus A320. Il fit son premier vol en 1987 à Toulouse.

Chuck Yeager est le premier homme à avoir officiellement passé le mur du son. Il le fit en 1947 à bord du Bell X1. Après une longue carrière de pilote d’essai, il décède en 2020 à l’âge de 97 ans. Ci-dessous, le Bell X-1 :

Les Anglais ont mis au point secrètement le système de RADAR dans les années 30. Cela leur a permis de détecter
les attaques aériennes Allemandes et intercepter les raids. D’après de nombreux historiens, le RADAR permis
aux Anglais de gagner la guerre en résistant aux invasions.

Amelia Earhart est très connue pour avoir traversé l’océan Atlantique en solitaire en 1932. C’est la première femme à traverser cet Océan en avion.

La Patrouille de France est basée à Salon de Provence (région Provence Alpes Côte d’Azur).

Felix Baumgartner eu le record du saut le plus haut du monde, à 39 376m. Dans sa chute, il passa Mach 1,25 ; soit 1357 km/h et le mur du son. Il fut très médiatisé grâce à ses sponsors.