En 1930, les pilotes français Dieudonné Costes et Maurice Bellonte ont réalisé la première traversée de l’Atlantique Nord dans le sens Paris – New York.

Ils ont volé à bord d’un Breguet 19, surnommé « Point d’Interrogation ».
Ce vol historique a eu lieu du 1er au 2 septembre 1930.
Leur exploit a marqué une étape importante dans la navigation aérienne transatlantique, particulièrement dans le sens est-ouest, qui est plus difficile à cause des vents dominants.

Pourquoi pas les autres ?

• Bernard 191 GR « Oiseau Canari » : avion français célèbre, mais utilisé pour d’autres records. Visible au Bourget – 1932

• Ryan NYP « Spirit of St. Louis » : avion de Charles Lindbergh, pour la traversée New York – Paris en 1927.

• Latécoère 28-3 « Conte de la Vaulx » : avion utilisé pour le transport postal, notammant par Jean Mermoz

Le Boeing 747 vola pour la première fois en 1969. Cette année est très importante dans l’histoire de l’aviation, puisqu’il y eu le premier vol de Concorde, du Boeing 747 mais aussi l’alunissage d’Apollo XI. Le Boeing 747 est le premier avion long-courrier de transport de masse. Surnommé Jumbo Jet, il fit la réputation de son constructeur Boeing pendant de nombreuses années.

Marcel Dassault, à l’époque Marcel Bloch, conçu une hélice nommée Eclair lors de la première guerre mondiale. Cette hélice augmenta la performance des avions existants sans pour autant y apporter de modification.

Amelia Earhart est très connue pour avoir traversé l’océan Atlantique en solitaire en 1932. C’est la première femme à traverser cet Océan en avion.

Charles Lindbergh a traversé l’Atlantique en avion et en solitaire pour la première fois en 1927. Il décolla de New-York et atterrira à Paris à bord du Spirit of Saint-Louis.

Charles Lindbergh est un pilote Américain, dans cette question deux avions ont un nom français, on peut les exclure aisément.

Le Flyer, est le nom de l’avion du premier vol des frères Wright en 1903.

Les Chinois sont crédités de l’invention du cerf-volant, un engin plus lourd que l’air capable de voler grâce à la portance générée par le vent.

Le cerf-volant a été inventé en Chine vers le Ve siècle av. J.-C. Il était utilisé à l’origine pour : des communications militaires, mesurer des distances, tester le vent, ou même effrayer l’ennemi avec des formes impressionnantes.

Pourquoi pas les autres ?

• La lanterne céleste : aussi d’origine chinoise, mais elle est plus légère que l’air (principe de l’air chaud).

• Le ballon dirigeable : inventé bien plus tard, en Europe au XIXe siècle.

• Le ballon à gaz : également plus léger que l’air, et inventé en Europe (fin XVIIIe siècle).

Raoul Badin, ingénieur français, est surtout connu pour avoir inventé un des premiers anémomètres (ou indicateurs de vitesse aérienne) fiables destinés aux avions.

Son anémomètre, appelé parfois « Badin », permet de mesurer la vitesse de l’avion par rapport à l’air (vitesse air ou vitesse indiquée).
Cet instrument est devenu un équipement standard dans les cockpits d’avions.
Il a grandement amélioré la sécurité et la précision du pilotage.

Pourquoi pas les autres ?

• Tir à travers l’hélice : attribué à Roland Garros (déflecteurs de balles) puis par l’ingénieur Anthony Fokker avec le système de synchronisation,

• Disposition en étoile des cylindres : caractéristique des moteurs, Inventé par Robert Esnault-Pelterie (France), au début du 20ème siècle.

• Siège éjectable : Inventé par Anastase Dragomir (Roumanie) en 1928, puis développé en France par Français Robert Cartier en 1948.

Cette question est contestée tant l’histoire de la Patrouille de France est complexe. Officiellement, sous le nom « Patrouille de France » et sous sa forme actuelle, celle-ci fut créé en 1953. Avant cela, en 1947 l’État-Major établit une patrouille nommée Escadrille de Présentation de l’Armée de l’air qui assura le rôle actuel de la PAF (Patrouille Acrobatique de France) jusqu’à la création de cette dernière. La bonne réponse est 1953, car la question nous demande quelle est la « Patrouille de France » (par ailleurs, la réponse alternative 1947 n’est pas proposé, levant le doute).

Le Boeing 747, surnommé le « Jumbo Jet », est l’avion qui a véritablement initié le transport de masse de passagers grâce à sa capacité exceptionnelle.

Premier vol : 1969
Capacité : environ 400 à 500 passagers en configuration standard, bien plus que les avions précédents.
Impact : il a révolutionné l’aviation commerciale en rendant les voyages aériens de masse accessibles.
Économie : permis de réduire le coût par passager grâce à une plus grande capacité.

Pourquoi pas les autres ?

• Concorde : avion supersonique, très rapide mais capacité réduite (~100 passagers) et destiné à un marché de niche, pas au transport de masse.

• Airbus Béluga : avion cargo spécialisé dans le transport de pièces aéronautiques, pas un avion commercial passagers.

• Airbus A380 : avion très gros porteur moderne (plus grand que le 747), mais arrivé plus tard (2005), après que le Boeing 747 ait déjà popularisé le transport de masse.

Le ballon à air chaud fut inventé par les frères Montgolfier. Ils étaient à l’origine papetier est ont observés les ascensions de cendres de papiers portées dans un conduit de cheminé par l’air chaud du foyer.