Santos Dumont a contourné la Tour Eiffel en 1901 avec un ballon-dirigeable (aérostat).

L’Ariane 6 a effectué son premier vol commercial en 2025.

L’Ariane 6, lanceur européen conçu pour succéder à l’Ariane 5, a effectué son premier vol inaugural le 9 juillet 2024, mais celui-ci était non commercial, emportant uniquement des charges tests et satellites d’essai.

Son premier vol commercial officiel a eu lieu le 6 mars 2025, à bord de la mission VA263, emportant le satellite militaire CSO‑3, en collaboration avec la DGA et le CNES.

Chuck Yeager est le premier homme à avoir officiellement passé le mur du son. Il le fit en 1947 à bord du Bell X1.
Ci-dessous, le Bell X-1.

Les premières compétitions aériennes avant la Première Guerre mondiale ont été soutenues par des donateurs comme Michelin.

Michelin, célèbre fabricant de pneumatiques, a joué un rôle clé dans le développement de l’aviation. La société a notamment créé des prix et trophées, comme le Prix Michelin, pour encourager les progrès en aéronautique. Michelin était très impliqué dans les innovations technologiques liées aux pneus des avions, un élément crucial pour le succès des appareils.

Pourquoi pas les autres ?

• Dassault : entreprise aéronautique française, mais fondée après la Première Guerre mondiale (années 1930).

• Chanel : maison de couture, sans lien avec le sponsoring aérien de cette époque.

• Lacoste : marque de vêtements créée en 1933, sans rapport avec l’aviation pré-1ère GM.

Les frères Wright sont Américains, et firent le premier vol de l’histoire avec un avion motorisé, nommé Flyer, en
1903 (aux Etats Unis).

Cette photo a été prise en 2020. Space X, entreprise privée majeure dans le secteur spatial, est dirigée par le scientifique et homme d’affaire Elon Musk (aussi à l’origine de la marque automobile Tesla).

Space X réalisa en 2020 avec succès le premier vol habité de l’entreprise avec à son bord deux américains. La capsule se nomme Crew-Dragon et la fusée Falcon 9. C’est la même capsule qu’emprunta Thomas Pesquet en 2021.

Léonard de Vinci a imaginé un parachute vers 1485, et en a laissé un croquis dans ses carnets. Ce parachute avait une forme très particulière :

• Structure : une pyramide à base carrée, soit une tente à quatre faces triangulaires.

• Matériaux envisagés : toile de lin soutenue par des baguettes en bois.

Voici ce qu’il écrivait :

« Si un homme possède une tente faite de toile d’une largeur de 12 braccia (environ 7 mètres) de large et de 12 de haut, il pourra se jeter de n’importe quelle hauteur sans se blesser. »

Pourquoi pas les autres ?

• Voilure tournante en plumes d’oiseau : correspond davantage à ses croquis d’ornithoptères, pas de parachutes.

• Quatre vis d’Archimède : invention hydraulique, sans lien avec le parachute.

• Forme hémisphérique : c’est la forme des parachutes modernes, mais pas celle imaginée par Léonard.

Wernher von Braun était un ingénieur allemand, spécialiste des fusées, qui a joué un rôle central dans :

• Le développement des fusées V2 pour l’Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale.
• Le programme spatial américain, notamment le développement de la fusée Saturn V, qui a permis l’envoi d’astronautes sur la Lune lors des missions Apollo.

Les V2 (Vergeltungswaffe 2 – « arme de représailles ») :

• Première fusée balistique de l’histoire.

• Lancée par l’Allemagne à partir de 1944 contre des villes comme Londres et Anvers.

• Capable d’atteindre des vitesses supersoniques et d’atteindre sa cible sans être interceptée.

• Wernher von Braun en a été le principal concepteur.

Pourquoi pas les autres ?

• Messerschmitt 262 : premier avion de chasse à réaction opérationnel, développé par Willy Messerschmitt, pas von Braun.

• Avion fusée ME163 : conçu par Alexander Lippisch, également allemand, mais aucun lien direct avec von Braun.

• Lanceur Soyouz : programme spatial soviétique, conçu par Sergueï Korolev, rival de von Braun durant la course à l’espace.

Le Tigre (ou EC665 Tigre) est un hélicoptère de combat développé conjointement par la France et l’Allemagne, via la société Eurocopter (aujourd’hui Airbus Helicopters).

Type : Hélicoptère d’attaque (et non de transport)
Nationalité : Franco-allemand
Entrée en service : début des années 2000
Utilisation : missions d’appui feu, lutte anti-char, escorte, reconnaissance armée
Particularité acrobatique : le Tigre est l’un des rares hélicoptères capables d’effectuer des manœuvres acrobatiques comme le looping, grâce à sa maniabilité et sa structure légère.

Pourquoi pas les autres ?

• Américain, complémentaire de l’Apache : Faux — l’Apache (AH-64) est américain, mais le Tigre n’est pas américain.

• Soviétique, symbole de la Guerre froide : Faux — aucun lien avec l’URSS ; les hélicoptères soviétiques emblématiques sont les Mi-24 Hind, etc.

• Européen, de transport de troupes : Faux — ce n’est pas un hélicoptère de transport, mais un hélicoptère de combat.

Le Spitfire (Anglais) et la ME 109 (Messerschmitt 109 – Allemand) sont deux avions ayant combattu lors de la seconde guerre mondiale.

Le Spad XIII, le Fokker sont deux avions de la première guerre ; tandis que le Rafale, MG 21 et F14 sont des avions de l’ère des jets. L’Hurricane est bel et bien un avion anglais de la 2nd guerre mondiale, mais n’a jamais affronté de Rafale, qui sont d’époque bien différente.