La Patrouille de France, célèbre formation acrobatique de l’Armée de l’air française, a été officiellement créée en 1953.

Date de création officielle : 17 mai 1953
Lieu : Base aérienne de Maison-Blanche, en Algérie (à l’époque française)
Elle est née de la volonté de créer une formation acrobatique permanente représentant l’aviation militaire française.

Historique de la flotte :
1953-1954 : OURAGAN DASSAULT
1954-1963 : MYSTERE DASSAULT
1964-1980 : FOUGA MAGISTER
1981-AUJOURDHUI : ALPHAJET DASSAULT DORNIER (8 avions)

Pourquoi pas les autres ?

• 1946 : année de l’après-guerre, plusieurs patrouilles d’escadres existaient, mais pas encore la « Patrouille de France » officielle.

• 1920 : trop tôt — il y avait des démonstrations aériennes, mais pas de patrouille nationale acrobatique.

• 1961 : cette année marque un changement d’appareil (passage aux Fouga Magister), mais pas la création.

Le premier vol de l’Airbus A380, le plus grand avion de ligne au monde, a eu lieu le : 27 avril 2005. Ce vol inaugural à Toulouse Blagnac avec 6 personnes à bord a marqué une étape majeure dans l’aéronautique civile.

• L’A380 a été développé pour concurrencer le Boeing 747 sur les très gros porteurs.

• Après plusieurs années de conception et de construction, le prototype a effectué son premier vol en 2005, avant d’être certifié et mis en service commercial en 2007, puis plus largement en 2009.

Raoul Badin, ingénieur français, est surtout connu pour avoir inventé un des premiers anémomètres (ou indicateurs de vitesse aérienne) fiables destinés aux avions.

Son anémomètre, appelé parfois « Badin », permet de mesurer la vitesse de l’avion par rapport à l’air (vitesse air ou vitesse indiquée).
Cet instrument est devenu un équipement standard dans les cockpits d’avions.
Il a grandement amélioré la sécurité et la précision du pilotage.

Pourquoi pas les autres ?

• Tir à travers l’hélice : attribué à Roland Garros (déflecteurs de balles) puis par l’ingénieur Anthony Fokker avec le système de synchronisation,

• Disposition en étoile des cylindres : caractéristique des moteurs, Inventé par Robert Esnault-Pelterie (France), au début du 20ème siècle.

• Siège éjectable : Inventé par Anastase Dragomir (Roumanie) en 1928, puis développé en France par Français Robert Cartier en 1948.

Wernher von Braun était un ingénieur allemand, spécialiste des fusées, qui a joué un rôle central dans :

• Le développement des fusées V2 pour l’Allemagne nazie pendant la Seconde Guerre mondiale.
• Le programme spatial américain, notamment le développement de la fusée Saturn V, qui a permis l’envoi d’astronautes sur la Lune lors des missions Apollo.

Les V2 (Vergeltungswaffe 2 – « arme de représailles ») :

• Première fusée balistique de l’histoire.

• Lancée par l’Allemagne à partir de 1944 contre des villes comme Londres et Anvers.

• Capable d’atteindre des vitesses supersoniques et d’atteindre sa cible sans être interceptée.

• Wernher von Braun en a été le principal concepteur.

Pourquoi pas les autres ?

• Messerschmitt 262 : premier avion de chasse à réaction opérationnel, développé par Willy Messerschmitt, pas von Braun.

• Avion fusée ME163 : conçu par Alexander Lippisch, également allemand, mais aucun lien direct avec von Braun.

• Lanceur Soyouz : programme spatial soviétique, conçu par Sergueï Korolev, rival de von Braun durant la course à l’espace.

Le Boeing 747 vola pour la première fois en 1969. Cette année est très importante dans l’histoire de l’aviation, puisqu’il y eu le premier vol de Concorde, du Boeing 747 mais aussi l’alunissage d’Apollo XI. Le Boeing 747 est le premier avion long-courrier de transport de masse. Surnommé Jumbo Jet, il fit la réputation de son constructeur Boeing pendant de nombreuses années.

Cette photo a été prise en 2020. Space X, entreprise privée majeure dans le secteur spatial, est dirigée par le scientifique et homme d’affaire Elon Musk (aussi à l’origine de la marque automobile Tesla).

Space X réalisa en 2020 avec succès le premier vol habité de l’entreprise avec à son bord deux américains. La capsule se nomme Crew-Dragon et la fusée Falcon 9. C’est la même capsule qu’emprunta Thomas Pesquet en 2021.

En 1930, les pilotes français Dieudonné Costes et Maurice Bellonte ont réalisé la première traversée de l’Atlantique Nord dans le sens Paris – New York.

Ils ont volé à bord d’un Breguet 19, surnommé « Point d’Interrogation ».
Ce vol historique a eu lieu du 1er au 2 septembre 1930.
Leur exploit a marqué une étape importante dans la navigation aérienne transatlantique, particulièrement dans le sens est-ouest, qui est plus difficile à cause des vents dominants.

Pourquoi pas les autres ?

• Bernard 191 GR « Oiseau Canari » : avion français célèbre, mais utilisé pour d’autres records. Visible au Bourget – 1932

• Ryan NYP « Spirit of St. Louis » : avion de Charles Lindbergh, pour la traversée New York – Paris en 1927.

• Latécoère 28-3 « Conte de la Vaulx » : avion utilisé pour le transport postal, notammant par Jean Mermoz

Cette question est contestée tant l’histoire de la Patrouille de France est complexe. Officiellement, sous le nom « Patrouille de France » et sous sa forme actuelle, celle-ci fut créé en 1953. Avant cela, en 1947 l’État-Major établit une patrouille nommée Escadrille de Présentation de l’Armée de l’air qui assura le rôle actuel de la PAF (Patrouille Acrobatique de France) jusqu’à la création de cette dernière. La bonne réponse est 1953, car la question nous demande quelle est la « Patrouille de France » (par ailleurs, la réponse alternative 1947 n’est pas proposé, levant le doute).

Au grand regret des occidentaux et dans un contexte de guerre froide, Youri Gagarine, cosmonaute soviétique fut le premier humain dans l’espace, en 1961.

Adrienne Bolland franchira la cordillère des Andes en 1921 (en solitaire). Ce fut un exploit majeur dans l’histoire de l’aéronautique.