Les premières compétitions aériennes avant la Première Guerre mondiale ont été soutenues par des donateurs comme Michelin.

Michelin, célèbre fabricant de pneumatiques, a joué un rôle clé dans le développement de l’aviation. La société a notamment créé des prix et trophées, comme le Prix Michelin, pour encourager les progrès en aéronautique. Michelin était très impliqué dans les innovations technologiques liées aux pneus des avions, un élément crucial pour le succès des appareils.

Pourquoi pas les autres ?

• Dassault : entreprise aéronautique française, mais fondée après la Première Guerre mondiale (années 1930).

• Chanel : maison de couture, sans lien avec le sponsoring aérien de cette époque.

• Lacoste : marque de vêtements créée en 1933, sans rapport avec l’aviation pré-1ère GM.

Les États-Unis ont développé des navettes spatiales dans les années 1980. Columbia fut la première navette opérationnelle de série construite, elle fit son premier vol habité en 1981. Elle fut tragiquement détruite lors d’une rentrée atmosphérique en 2003.

Les autres navettes sont :

• Enterprise (développé uniquement à des fins de validation et de tests).
• Challenger (Deuxième navette construite, elle explose au décollage en 1986).
• Discovery
• Atlantis
• Endeavour (dernière navette, construite en 1992 pour remplacer Challenger).

Le parachute de Léonard de Vinci (resté à l’état d’étude scientifique), avait une forme de tente à faces
rectangulaires. Ci-dessous une image :

Leonard de Vinci a également travaillé sur le principe de l’hélicoptère.

Le Boeing 747, surnommé le « Jumbo Jet », est l’avion qui a véritablement initié le transport de masse de passagers grâce à sa capacité exceptionnelle.

Premier vol : 1969
Capacité : environ 400 à 500 passagers en configuration standard, bien plus que les avions précédents.
Impact : il a révolutionné l’aviation commerciale en rendant les voyages aériens de masse accessibles.
Économie : permis de réduire le coût par passager grâce à une plus grande capacité.

Pourquoi pas les autres ?

• Concorde : avion supersonique, très rapide mais capacité réduite (~100 passagers) et destiné à un marché de niche, pas au transport de masse.

• Airbus Béluga : avion cargo spécialisé dans le transport de pièces aéronautiques, pas un avion commercial passagers.

• Airbus A380 : avion très gros porteur moderne (plus grand que le 747), mais arrivé plus tard (2005), après que le Boeing 747 ait déjà popularisé le transport de masse.

Chesley Sullenberger, communément connu sous son diminutif « Sully », amerrira un Airbus A320 sur le fleuve Hudson (New York) des suites de la perte de ses deux moteurs due à une collision aviaire. Il n’eut aucun blessé, cette manœuvre est considérée comme Héroïque.

La Patrouille de France est basée à Salon de Provence (région Provence Alpes Côte d’Azur).

En 1910, Henri Fabre, ingénieur et inventeur français, est devenu le premier homme à faire décoller un hydravion, c’est-à-dire un avion capable de décoller et d’amerrir sur l’eau.

Date : 28 mars 1910.
Lieu : Étang de Berre, près de Marseille (France).
Appareil : le Fabre Hydravion, aussi appelé Le Canard.
C’était un avion à flotteurs, conçu et construit par Henri Fabre lui-même, en bois et toile.

Pourquoi pas les autres ?

• Bimoteur : avion équipé de deux moteurs, mais ce n’est pas ce qui caractérisait l’exploit de Fabre.

• Planeur : pas motorisé — les premiers vols planés avaient déjà eu lieu bien avant 1910.

• Autogire : inventé plus tard (par Juan de la Cierva en 1923), il s’agit d’un précurseur de l’hélicoptère.

Louis Blériot traversa la manche pour la première fois le 25 Juillet 1909. Il vola pendant 33 minutes, de Sangatte (à proximité de Calais) vers Douvres.

Charles Lindbergh a traversé l’Atlantique en avion et en solitaire pour la première fois en 1927. Il décolla de New-York et atterrira à Paris à bord du Spirit of Saint-Louis.

Charles Lindbergh est un pilote Américain, dans cette question deux avions ont un nom français, on peut les exclure aisément.

Le Flyer, est le nom de l’avion du premier vol des frères Wright en 1903.

Amelia Earhart est très connue pour avoir traversé l’océan Atlantique en solitaire en 1932. C’est la première femme à traverser cet Océan en avion.