Le Fouga CM-170 Magister est un avion d’entraînement militaire conçu dans les années 1950 en France.

Premier vol : 1952
Mise en service : milieu des années 1950
Usage principal : avion école pour la formation des pilotes militaires, notamment pour apprendre le pilotage à réaction.
Particularité : bipoutre, design innovant pour l’époque, léger et maniable.

Pourquoi pas les autres ?

• 1980 : trop tard, le Magister avait déjà plusieurs décennies d’utilisation.

• 1670 : hors contexte historique (avant même l’aviation).

• 2000 : trop récent, le Magister était déjà obsolète à cette époque.

Au grand regret des occidentaux et dans un contexte de guerre froide, Youri Gagarine, cosmonaute soviétique fut le premier humain dans l’espace, en 1961.

Air France a été officiellement créée le 7 octobre 1933.

Elle est née de la fusion de plusieurs compagnies aériennes françaises de l’époque, notamment : Air Orient, Air Union, Compagnie Générale Aéropostale, CIDNA (Compagnie Internationale de Navigation Aérienne) et SGTA (Société Générale de Transports Aériens).

L’objectif de cette fusion était de regrouper les forces aériennes civiles françaises pour créer une compagnie nationale forte capable de rivaliser avec les compagnies étrangères. Elle est devenue la compagnie aérienne nationale française, et a joué un rôle clé dans le développement du transport aérien en France et à l’international.

Pourquoi pas les autres ?

• 1920 : trop tôt — certaines compagnies fusionnées existaient déjà, mais pas Air France elle-même.

• 1945 : Air France est nationalisée cette année-là, mais elle existait déjà depuis 1933.

• 1970 : aucune étape fondatrice majeure, bien après la création.

Pendant la Première Guerre mondiale (1914-1918), la vitesse moyenne des avions de chasse a environ doublé.

Au début de la guerre : les avions de chasse volaient à environ 100 km/h.
À la fin de la guerre : les modèles plus avancés atteignaient environ 200 km/h.
Cette progression représente une multiplication par 2 de la vitesse moyenne.

• Les progrès technologiques étaient importants, mais la technologie des moteurs, de l’aérodynamique et des matériaux limitait encore fortement la vitesse.

• Une multiplication par 4, 6 ou 8 aurait été trop élevée pour cette période historique.

Neil Armstrong prononça la phrase culte « c’est un petit pas pour l’homme, c’est un bond de géant pour
l’humanité » lorsqu’il fit le premier pas sur la lune.

Marcel Dassault, à l’époque Marcel Bloch, conçu une hélice nommée Eclair lors de la première guerre mondiale. Cette hélice augmenta la performance des avions existants sans pour autant y apporter de modification.

Cette question est contestée tant l’histoire de la Patrouille de France est complexe. Officiellement, sous le nom « Patrouille de France » et sous sa forme actuelle, celle-ci fut créé en 1953. Avant cela, en 1947 l’État-Major établit une patrouille nommée Escadrille de Présentation de l’Armée de l’air qui assura le rôle actuel de la PAF (Patrouille De France) jusqu’à la création de cette dernière. La bonne réponse est 1953, car la question nous demande quelle est la « Patrouille de France » (par ailleurs, la réponse alternative 1947 n’est pas proposé, levant le doute).

Rosetta fut une sonde de l’Agence Spatiale Européenne envoyée en orbite autour d’une comète nommée Churyumov. En 2014, et après 10 ans de voyage, elle largua sur la surface de la comète un robot d’observation nommé Philae.

Le parachute de Léonard de Vinci (resté à l’état d’étude scientifique), avait une forme de tente à faces
rectangulaires. Ci-dessous une image :

Leonard de Vinci a également travaillé sur le principe de l’hélicoptère.

L’avion ci-dessus est un Fouga-Magister (il s’agit de l’avion demandé en début de partie n°3 – connaissance des aéronefs). Cet avion vola pour la première fois en 1952, c’est donc un avion de conception des années 50. Plusieurs indices peuvent vous aider :

• Le design général : trains très courts, ailes droites, phare avant…
• La motorisation : plus difficile à repérer sur une image, mais les entrées d’air située aux emplantures sont trop étroites pour alimenter un gros moteur. Il s’agit donc de simples petits réacteurs d’après-guerre.
• Les antennes très larges, et la fabrication en aluminium brillant.

Il ne s’agit pas d’un chasseur, mais d’un avion d’entrainement avancé pour pilotes de chasse. Il sera remplacé ensuite par l’Alpha Jet.