11972 Entrainement Libre BIA 001 - HISTOIRE ET CULTURE DE L'AÉRONAUTIQUE ET DU SPATIAL Test de 10 QCM aléatoires (avec correction) Durée limite : aucune 1 / 10 Catégorie: 001 - Histoire En 1977, l’objectif de la NASA en envoyant les 2 sondes « Voyager » dans l’espace était : A. De permettre à des passagers payants de faire un séjour dans l’espace. B. De prendre des photos de Mars en vue de l’envoi de robots. C. D’explorer le système solaire. D. De préparer le programme Apollo. Les sondes voyager ont été envoyé dans le but d’explorer le système solaire, et même au-delà. Voyager 1 a quitté le système solaire pour continuer son exploration au-delà de ce dernier en juillet 2012. 2 / 10 Catégorie: 001 - Histoire La compagnie Air France a été créée en : A. 1920 B. 1933 C. 1970 D. 1945 Air France a été officiellement créée le 7 octobre 1933. Elle est née de la fusion de plusieurs compagnies aériennes françaises de l’époque, notamment : Air Orient, Air Union, Compagnie Générale Aéropostale, CIDNA (Compagnie Internationale de Navigation Aérienne) et SGTA (Société Générale de Transports Aériens). L’objectif de cette fusion était de regrouper les forces aériennes civiles françaises pour créer une compagnie nationale forte capable de rivaliser avec les compagnies étrangères. Elle est devenue la compagnie aérienne nationale française, et a joué un rôle clé dans le développement du transport aérien en France et à l’international. Pourquoi pas les autres ? 1920 : trop tôt — certaines compagnies fusionnées existaient déjà, mais pas Air France elle-même. 1945 : Air France est nationalisée cette année-là, mais elle existait déjà depuis 1933. 1970 : aucune étape fondatrice majeure, bien après la création. 3 / 10 Catégorie: 001 - Histoire Quelle est la nationalité du premier homme dans l’espace ? A. Française. B. Anglaise. C. Soviétique. D. Américaine. Au grand regret des occidentaux et dans un contexte de guerre froide, Youri Gagarine, cosmonaute soviétique fut le premier humain dans l’espace, en 1961. 4 / 10 Catégorie: 001 - Histoire En quelle année a été créée la première patrouille de France ? A. 1953 B. 1920 C. 1946 D. 1961 La Patrouille de France, célèbre formation acrobatique de l’Armée de l’air française, a été officiellement créée en 1953. Date de création officielle : 17 mai 1953 Lieu : Base aérienne de Maison-Blanche, en Algérie (à l’époque française) Elle est née de la volonté de créer une formation acrobatique permanente représentant l’aviation militaire française. Historique de la flotte : 1953-1954 : OURAGAN DASSAULT 1954-1963 : MYSTERE DASSAULT 1964-1980 : FOUGA MAGISTER 1981-AUJOURDHUI : ALPHAJET DASSAULT DORNIER (8 avions) Pourquoi pas les autres ? 1946 : année de l’après-guerre, plusieurs patrouilles d’escadres existaient, mais pas encore la « Patrouille de France » officielle. 1920 : trop tôt — il y avait des démonstrations aériennes, mais pas de patrouille nationale acrobatique. 1961 : cette année marque un changement d’appareil (passage aux Fouga Magister), mais pas la création. 5 / 10 Catégorie: 001 - Histoire Marcel Dassault, illustre ingénieur puis industriel aéronautique, fut d’abord sous son vrai nom Marcel Bloch le concepteur d’une hélice à haut rendement. Cette hélice s’appelait : A. Eclair. B. Ratier. C. Evra. D. Tornade. Marcel Dassault, à l’époque Marcel Bloch, conçu une hélice nommée Eclair lors de la première guerre mondiale. Cette hélice augmenta la performance des avions existants sans pour autant y apporter de modification. 6 / 10 Catégorie: 001 - Histoire Quel pilote américain légendaire, décédé en décembre 2020, avait été le premier à franchir le mur du son en 1947 ? A. Chuck Yeager. B. John Glenn. C. Alan Shepard. D. Charles Lindbergh. Chuck Yeager est le premier homme à avoir officiellement passé le mur du son. Il le fit en 1947 à bord du Bell X1. Après une longue carrière de pilote d’essai, il décède en 2020 à l’âge de 97 ans. Ci-dessous, le Bell X-1 : 7 / 10 Catégorie: 001 - Histoire Qui a effectué la première boucle à bord de son Blériot XI en 1913 et qui préfigurait l’art de l’acrobatie aérienne ? A. Adolphe Pégoud. B. Roland Garros. C. Louis Blériot. D. Charles Lindbergh. Adolphe Pégoud est un As de la première guerre mondiale. Il est particulièrement populaire pour être le premier homme à effectuer une boucle (looping) en avion. D’après les historiens, il éleva le pilotage au rang d’art. Il meurt au combat en 1915. 8 / 10 Catégorie: 001 - Histoire Le passage du mur du son en chute libre est : A. N’est physiquement pas réalisable. B. Réalisé pour la première fois par l’américain Joseph Kittinger en 1960. C. Réalisé pour la première fois par l’autrichien Félix Baumgartner en 2012. D. N’a jamais été réalisé. Felix Baumgartner eu le record du saut le plus haut du monde, à 39 376m. Dans sa chute, il passa Mach 1,25 ; soit 1357 km/h et le mur du son. Il fut très médiatisé grâce à ses sponsors. 9 / 10 Catégorie: 001 - Histoire En 1921 Adrienne Bolland fut la première à traverser : A. La cordillère des Andes B. La Méditerranée entre le continent et la corse C. Les Alpes D. Le continent antarctique En 1921, Adrienne Bolland, aviatrice française, est devenue la première femme à traverser la Cordillère des Andes en avion. Son exploit a eu lieu le 1er avril 1921. Elle a volé entre Argentine et Chili, franchissant une chaîne montagneuse très difficile et dangereuse à survoler à cette époque. Ce vol a marqué une étape importante dans l’histoire de l’aviation, surtout pour les femmes pilotes. Pourquoi pas les autres ? Les Alpes : en 1910 par Jorge Chavez. La Méditerranée entre le continent et la Corse : en 1913 par Roland Garros. Le continent antarctique : encore inviolé par avion à cette époque. Tentatives en 1933 et 1935 par Lincoln Ellsworth. 10 / 10 Catégorie: 001 - Histoire Un peu avant la première guerre mondiale, l’ingénieur Raoul Badin se rend célèbre par une innovation concernant : A. Le tir à travers l’hélice sans heurter les pales B. Un instrument de bord destiné à mesurer la vitesse de l’aéronef par rapport à l’air dans lequel il évolue C. Le siège éjectable D. La disposition en étoile des cylindres d’un moteur Raoul Badin, ingénieur français, est surtout connu pour avoir inventé un des premiers anémomètres (ou indicateurs de vitesse aérienne) fiables destinés aux avions. Son anémomètre, appelé parfois « Badin », permet de mesurer la vitesse de l’avion par rapport à l’air (vitesse air ou vitesse indiquée). Cet instrument est devenu un équipement standard dans les cockpits d’avions. Il a grandement amélioré la sécurité et la précision du pilotage. Pourquoi pas les autres ? Tir à travers l’hélice : attribué à Roland Garros (déflecteurs de balles) puis par l’ingénieur Anthony Fokker avec le système de synchronisation, Disposition en étoile des cylindres : caractéristique des moteurs, Inventé par Robert Esnault-Pelterie (France), au début du 20ème siècle. Siège éjectable : Inventé par Anastase Dragomir (Roumanie) en 1928, puis développé en France par Français Robert Cartier en 1948. 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